Мост с одним пилоном: как читать конструкцию по фото
Смотришь на такой мост и думаешь: где же вторая опора? Одиночный пилон почти всегда говорит о том, что инженеры были чем-то сильно ограничены.
Первый признак: высота. Пилон поднимается над пролётом, а не стоит низко у воды. Здесь он 187,7 метра, и от его верха к полотну тянутся ванты.
Второй признак: симметрия. Два пролёта по 330 метров висят без единой вспомогательной опоры в русле. Значит, река остаётся свободной, а нагрузку держит не дно, а пилон с вантами.
Третий признак: причина. Изначально планировали два пилона, но из-за водоохранной зоны и заповедника рыб схему переделали. Переход на один пилон сэкономил 200 млн юаней, это около 2,5 млрд рублей (курс на дату не фиксирую).
Форма тоже не случайна: пилон сделали алмазной формы, и в силуэте угадывается белый аист. Замечали ли вы такие детали на мостах, когда смотрели на них с берега?
Факты по теме: Почему для моста длиной 660 метров выбрали всего один пилон вместо двух